יותר ויותר בעלי רכבים שואלים את עצמם האם כדאי לבצע ציפוי ננו לרכב לבד. מצד אחד ניתן לחסוך אלפי שקלים, ומצד שני מדובר בתהליך שמצריך הבנה, הכנה נכונה ועבודה מדויקת.
כדי להבין אם זה באמת מתאים לכם, חשוב להבין קודם דבר אחד בסיסי: הסוד לתוצאה מרשימה בציפוי קרמי הוא לא רק הציפוי עצמו – אלא בעיקר ההכנה של הצבע לפני היישום.
הרבה אנשים רואים רכב עם ברק עמוק ואומרים לעצמם: “הוא נראה מדהים בגלל הציפוי”. אבל האמת היא שבמקרים רבים הברק המרשים מגיע בעיקר מפוליש שבוצע לפני הציפוי.
האם כדאי לעשות ציפוי ננו לרכב בבית או לבד?
הסוד של ציפוי ננו מוצלח הוא לא רק הציפוי עצמו, אלא בעיקר כל התהליך שקודם ליישום שלו על הרכב.
ההכנה לפני הציפוי כוללת מספר שלבים שמטרתם להכין את הצבע כך שהציפוי יוכל להתחבר אליו בצורה נכונה. דילוג על אחד מהשלבים, או שימוש בחומרים לא איכותיים, ישפיע באופן משמעותי על התוצאה הסופית.
חלק משמעותי מאוד בתהליך ההכנה הוא שלב הפוליש (Paint Correction).
זהו השלב שמעלה את רמת הברק של הצבע ומסיר פגמים כמו:
- סווירלים
- שריטות שטיפה
- סימני מים
- חמצון של הצבע
במילים אחרות: הפוליש הוא השלב שמייצר את הברק והעומק בצבע – והציפוי מגיע לאחר מכן כדי לשמור על התוצאה.
בנוסף לכך חשוב להבין שיישום של ציפוי ננו קרמי מקצועי דורש ניסיון וידע מקדים.
*טיפ חשוב: חשוב לדעת מה זמן הניגוב האופטימלי של הציפוי. לכל ציפוי זמני פלאש שונים. ניגוב מוקדם מדיי יפחית מעמידות הציפוי, לעומת זאת ניגוב מאוחר מדיי ידרוש לרוב שימוש במכונת פוליש להסרת ציפוי ננו שלא הוסר בזמן.
ישנם ציפויים שנחשבים “סלחניים” יותר וקלים יותר ליישום, אך גם כאשר משתמשים בהם עדיין חשוב שתהיה הבנה ברורה של:
- אופן היישום
- זמן הפלאש של הציפוי
- אופן הניגוב הנכון
- תנאי העבודה המתאימים
כאשר כל השלבים האלו נעשים נכון ניתן להגיע לתוצאה מצוינת, אך כאשר מדלגים על שלבים בתהליך ההכנה – גם הציפוי הטוב ביותר לא יוכל לפצות על כך.
מה באמת עושה ציפוי קרמי?
ציפוי קרמי, או ציפוי ננו לרכב, הוא למעשה שכבת הגנה מתקדמת שמתחברת לצבע הרכב.
המטרות העיקריות שלו הן:
- הגנה מפני לכלוך וכימיקלים
- הקלה על שטיפת הרכב
- שיפור הידרופוביות
- שמירה על הצבע לאורך זמן
- תוספת ברק מסוימת
ציפויים בהחלט מוסיפים ברק, אך חשוב להבין: הם בעיקר מדגישים את המצב הקיים של הצבע – ולא יוצרים ברק מאפס.
הסוד האמיתי לברק עמוק: פוליש לצבע
כאשר רואים רכב עם עומק וברק יוצא דופן, ברוב המקרים הסיבה היא פוליש מקצועי לצבע.
בתהליך הפוליש מתקנים פגמים בצבע כמו:
- סווירלים
- שריטות שטיפה
- סימני מים
- חמצון
- פגמים קלים בצבע
כאשר פני הצבע חלקים יותר, האור מוחזר בצורה אחידה יותר – וזה מה שיוצר את אותו ברק עמוק ומראה “רטוב”.
לאחר תיקון הצבע מגיע שלב הציפוי שתפקידו לשמור על התוצאה לאורך זמן.
ציפויים שיכולים לטשטש פגמים קטנים
חלק מציפויי הננו המתקדמים יכולים לטשטש פגמים מיקרוסקופיים בזכות המבנה הכימי שלהם.
לדוגמה:
בשני המקרים מדובר בציפויים שיכולים לעיתים לשפר מעט את המראה הסופי של הצבע.
עם זאת חשוב להבין: זו תוספת לתוצאה – לא תחליף לפוליש.
שריטות, סווירלים ופגמים אמיתיים בצבע יש להסיר באמצעות פוליש / Paint Correction.
הכנת הרכב לפני יישום ציפוי קרמי
שלב ההכנה הוא אחד השלבים החשובים ביותר בתהליך.
ככל שהצבע נקי יותר ממזהמים, שומנים ושאריות חומרים – כך הציפוי יתחבר טוב יותר לצבע והתוצאה תהיה עמידה ואחידה יותר.
חשוב מאוד לעבוד במקום סגור ככל האפשר.
לא מדובר רק על שמש ישירה. גורמים נוספים יכולים לפגוע בתוצאה:
- רוח
- אבק
- לכלוך באוויר
אפילו רוח קלה יכולה להביא אבק שינחת על הצבע בזמן העבודה.
לכן עדיף לבצע את היישום במקום מקורה וסגור ככל האפשר כגון חניון תת קרקעי, או חנייה מתחת לבנין.
סדר הפעולות להכנת הרכב לציפוי
1. שטיפה עם שמפו קדם שטיפה
המטרה בשלב הראשון היא להסיר כמה שיותר לכלוך, ווקס, אוטמי צבע והגנות זמניות מהצבע.
ככל שמתחילים את התהליך עם צבע נקי יותר, כך גם שאר השלבים יהיו יעילים ומדויקים יותר.
2. שימוש במסיר מזהמים
לאחר השטיפה הראשונית מגיע שלב ניקוי מזהמים עמוקים מהצבע.
מזהמים כמו חלקיקי מתכת ולכלוך תעשייתי אינם יורדים בשטיפה רגילה.
לשם כך משתמשים במוצר כמו Nanolex Wheel Cleaner & Iron Remover.
המוצר מפרק מזהמים מתכתיים שנדבקו לצבע, והעיקרון כאן פשוט: ככל שיש פחות מזהמים על הצבע – כך הציפוי יתאחה טוב יותר עם פני השטח.
3. שטיפה יסודית עם שמפו איכותי
לאחר ניקוי המזהמים חשוב לבצע שטיפה יסודית נוספת.
בשלב הזה חשוב מאוד להשתמש בשמפו ללא תוספי הגנה או ברק.
אין להשתמש בשמפו עם:
- ווקס
- אוטמים
- תוספי ננו
השמפואים שמתאימים לשלב הזה הם למשל:
שני השמפואים מנקים היטב מבלי להשאיר שכבות שמפריעות לחיבור הציפוי.
4. פלסטלינה או כפפת פלסטלינה
שלב הפלסטלינה נדרש רק אם מתכננים לבצע פוליש.
פלסטלינה או כפפת פלסטלינה משמשות להסרה מכאנית של מזהמים, ולכן ברוב המקרים הן ישאירו סימנים עדינים על הצבע.
הסיבה לכך היא שהפעולה המכאנית של הפלסטלינה על פני השטח יוצרת סימנים קלים, גם כאשר משתמשים בפלסטלינה עדינה.
החדשות הטובות הן שהסימנים האלו יורדים בקלות בעת ביצוע פוליש.
לכן אם אינכם מתכננים לבצע פוליש, פעמים רבות עדיף להימנע משלב הפלסטלינה.
5. ניקוי סופי של הצבע והסרת שומנים
לפני יישום הציפוי יש לבצע ניקוי סופי של הצבע.
המטרה בשלב הזה היא להסיר:
- שומנים
- שאריות פוליש
- שאריות חומרי ניקוי
בשלב הזה משתמשים לרוב במוצרים מבוססי IPA – Isopropyl Alcohol.
דוגמה למוצר כזה היא Nanolex EX AL.
ה-AL בשם מסמל Alcohol. קיימת גם גרסה נוספת בשם Nanolex EX SOL, שהיא גרסה מבוססת סולבנטים המיועדת להסרה עמוקה במיוחד של שאריות פוליש.
לאחר הניקוי עם EX AL מומלץ להמתין עוד מספר דקות, כדי לאפשר לכל ה“אלכוהול” להתאדות לחלוטין.
רק לאחר מכן ניתן להתחיל ביישום הציפוי הקרמי.
למה הכנה נכונה חשובה יותר מסוג הציפוי
הרבה אנשים משקיעים זמן רב בלבחור איזה ציפוי קרמי לרכב לקנות, אבל האמת המקצועית היא שבמקרים רבים ההכנה לציפוי חשובה יותר מסוג הציפוי עצמו.
גם הציפוי הטוב ביותר לא יוכל להגיע לתוצאה מושלמת אם:
- הצבע לא נקי לחלוטין ממזהמים
- מכיל שאריות ווקס או אוטמים
- לא עבר תיקון צבע במידת הצורך
ציפוי קרמי הוא למעשה שכבת הגנה שקופה. הוא לא מסתיר את מה שמתחתיו – הוא מדגיש אותו ושומר עליו.
לכן אם הצבע במצב מצוין, הציפוי ישמור עליו ויעניק לו עומק וברק לאורך זמן. אבל אם הצבע מלא פגמים, הציפוי פשוט יאטום את אותם פגמים מתחת לשכבת הגנה.
זו הסיבה שהתוצאה הסופית של ציפוי קרמי מתחילה הרבה לפני שמניחים את הטיפה הראשונה של הציפוי על הצבע.
טעויות נפוצות ביישום ציפוי ננו לרכב
כאשר מיישמים ציפוי ננו לבד, רוב הבעיות נובעות דווקא משלבי ההכנה ולא מהציפוי עצמו.
הטעויות הנפוצות ביותר הן:
- דילוג על שלב הסרת המזהמים מהצבע
- שימוש בשמפו עם ווקס או תוספי הגנה לפני הציפוי
- עבודה בסביבה פתוחה עם אבק ורוח
- ניגוב לא נכון של הציפוי
- דילוג על פוליש כאשר הצבע מלא סווירלים
- ניגוב לקוי של הציפוי - ניגוב לא אחיד / ניגוב מאוחר לאחר שהציפוי התייבש
במקרים רבים, טעויות אלו גורמות לכך שהציפוי לא מתחבר נכון לצבע או שהתוצאה הסופית נראית פחות מרשימה מהמצופה.
סרטון הדרכה - איך ליישם ציפוי ננו קרמי מסוג Nanolex Si3D APX:
שאלות נפוצות על ציפוי ננו לרכב
האם אפשר לעשות ציפוי ננו לרכב לבד?
כן, בהחלט. כיום קיימים ציפויים שתוכננו גם למשתמש הביתי, כמו Nanolex Si3D APX, שנחשב סלחני יחסית בזמן היישום ומאפשר עבודה רגועה יותר.
עם זאת חשוב להבין שההצלחה של ציפוי קרמי אינה תלויה רק במוצר עצמו, אלא בעיקר ב:
- הכנה נכונה של הצבע
- ניקוי יסודי ממזהמים
- תנאי עבודה מתאימים
- יישום מדויק של הציפוי
כאשר כל השלבים נעשים נכון, ניתן להגיע לתוצאה מצוינת גם בבית.
האם חייבים פוליש לפני ציפוי קרמי?
לא תמיד.
אם הצבע במצב טוב מאוד, ניתן לבצע ציפוי גם ללא פוליש. אבל חשוב להבין שפוליש (Paint Correction) הוא השלב שמייצר את הברק, העומק והגימור המושלם של הצבע.
הציפוי עצמו לא מתקן פגמים בצבע – הוא בעיקר שומר על המצב הקיים ומוסיף הגנה וברק.
לכן במקרים רבים דיטיילרים מבצעים פוליש לפני יישום ציפוי כדי להגיע לתוצאה הטובה ביותר.
האם ציפוי קרמי באמת מוסיף ברק לצבע?
כן, אך במידה מסוימת בלבד.
ציפויים קרמיים יכולים להוסיף ברק ועומק מסוים, אך הם בעיקר מדגישים את המצב הקיים של הצבע.
אם הצבע עבר פוליש והוכן היטב, הציפוי ישמור על הברק ויעצים אותו. אם הצבע מלא פגמים, הציפוי לא יסתיר אותם.
האם ציפוי קרמי יכול להעלים שריטות?
לא.
ציפוי קרמי לא מתקן שריטות בצבע.
חלק מהציפויים יכולים לטשטש פגמים מיקרוסקופיים בזכות המבנה הכימי שלהם. לדוגמה:
- Nanolex Si3D Cerabide
- Nanolex Si3D APX
עם זאת מדובר בשיפור קטן בלבד של המראה. שריטות וסווירלים אמיתיים יש להסיר באמצעות פוליש / תיקון צבע.
כמה זמן מחזיק ציפוי ננו לרכב?
משך החיים של ציפוי קרמי תלוי במספר גורמים:
- איכות הציפוי
- איכות ההכנה לפני היישום
- תנאי הסביבה
- תחזוקה נכונה של הרכב
כאשר הציפוי מיושם בצורה נכונה ומתוחזק היטב, הוא יכול להחזיק שנים רבות ולספק הגנה לאורך זמן.
האם ניתן ליישם ציפוי קרמי בחוץ?
טכנית כן, אך זה לא מומלץ.
יישום ציפוי צריך להתבצע בסביבה סגורה ככל האפשר, מכיוון שגורמים כמו אבק, רוח, לכלוך באוויר ושמש ישירה יכולים לפגוע בתוצאה.
אפילו רוח קלה יכולה להביא איתה אבק שינחת על הצבע בזמן העבודה. לכן עדיף לבצע את היישום במקום מקורה וסגור ככל האפשר.
איך שוטפים רכב עם ציפוי קרמי?
רכב עם ציפוי קרמי צריך להישטף עם שמפו איכותי ללא תוספי ווקס או הגנה.
שמפואים כמו:
- GreenX Shampoo & Foam
- Nanolex Pure Shampoo
מנקים את הרכב היטב מבלי להשאיר שכבות שיכולות לפגוע בביצועי הציפוי. שטיפה נכונה תשמור על ההידרופוביות ועל מראה הצבע לאורך זמן.
האם ציפוי קרמי מתחבר לצבע או לשכבת הלכה (Clear Coat)?
שאלה מקצועית שחוזרת הרבה בעולם הדיטיילינג היא לאיזו שכבה הציפוי בעצם מתחבר.
ציפוי קרמי אינו מתחבר לפיגמנט הצבע עצמו, אלא לשכבת הלכה (Clear Coat) – השכבה השקופה שמגנה על צבע הרכב.
כאשר מיישמים ציפוי קרמי מתרחשת תגובה כימית שמאפשרת לחומרים הפעילים בציפוי להתחבר לפני השטח של הלכה וליצור שכבת הגנה קשיחה ודקה מאוד.
זו בדיוק הסיבה שהכנה נכונה של הצבע חשובה כל כך.
אם על פני הלכה קיימים:
- שומנים
- שאריות ווקס
- אוטמי צבע
- מזהמים
הציפוי יתחבר אליהם במקום ללכה עצמה, והתוצאה תהיה עמידות נמוכה יותר.
לכן בתהליך מקצועי משתמשים במוצרים להסרת שומנים כמו Nanolex EX AL או Nanolex EX SOL, כדי להשאיר את פני הצבע נקיים לחלוטין לפני יישום הציפוי.
על הכותב
איתי מרום הוא המייסד של IL Detailing, איש דיטיילינג ובעל ניסיון מעשי רב בהכנת צבע, פוליש ויישום ציפויים ננו קרמיים לרכב.
דרך האתר, ערוץ היוטיוב וההדרכות של IL Detailing הוא משתף ידע מקצועי, סקירות מוצרים וטיפים מעשיים שמסייעים לחובבי רכב ולאנשי מקצוע להגיע לתוצאות ברמה גבוהה יותר.
- קראו את הפוסט הבא בבלוג - איך מתחזקים ציפוי ננו לרכב לאורך זמן ותוכלו למקסם את אורך החיים של הציפוי שלכם בצורה פשוטה ביותר.
