עבודת הדיטיילינג הראשונה שנעשתה על הסובארו שלי היתה להפתעתי עבודה חד שלבית שכללה פוליש ווקס במוצר אחד.
להפתעתי הרבה ולמען האמת גם להפתעת הדיטיילר, התוצאה היתה ממש טובה וזה גרם לי לחשוב הרבה בנושא.
בעבר, פוליש קלאסי כלל 3 שלבים:
1. Cutting
2. Polishing
3. Finishing
וכמובן גלייז + וקס או רק וקס לאחריו.
היום מוצרי הפוליש התקדמו והם נוטים להיות אגרסיביים בתחילת הפעולה ולהתפרק תוך כדי, כך שגם מוצר אגרסיבי, לאחר זמן קצר מתפרק ונעלם.
דבר זה מאפשר לקבל פיניש מבריק בלי צורך למעבר נוסף עם פוליש עדין יותר. (תלוי בצבע הספציפי)
עובדה זאת בשימוש נכון עם מוצרים איכותיים ופד (למכונה) איכותי יאפשר גם לחובבן לדלג מ- Cutting
ל- Finishing, ובעצם לחסוך שלב.
אבל, עדיין מעבר כפול + וקס = 3 שלבים, כלומר המון זמן.
למי שעוסק בתחום לפרנסתו, זמן = כסף, ותוצאה של מוצר AIO – All In One שווה הרבה כסף.
למי שעוסק בזה כתחביב, רכישת מוצר אחד במקום מגוון מוצרים הינה חיסכון מובהק.
תוצאה רצויה מהליך דיטיילינג תלויה מאוד במצב ההתחלתי ומה אנחנו באמת רוצים.
מי שרוצה להגיע למצב של רכב תערוכות כנראה שכדאי שישקיע בהליך רב שלבי ובמוצרים איכותיים ביותר.
למי שרק מחפש להבריק את הרכב ולהמשיך לנסוע כרגיל, AIO הוא פתרון קלאסי.
החיסרון המובהק של רוב מוצרי AIO הינו יכולת Cutting חלשה, כלומר,במקרה של Swirls עמוקים, או צבע קשה
מוצר AIO יתקשה להסיר את הפגמים בצבע בצורה מלאה.
ניתן להתגבר במידה מסויימת על החסרון ולהשתמש בפד אגרסיבי וקשה. פד כזה יתן יכולת Cutting חזקה יותר.
ובמידת הצורך לעבור שוב עם פד רך יותר.
מוצרים זמינים בארץ?
נתקלתי רק ב”סופר ווקס” של Autoglym שמשווק ע”י יעקובי וכנראה ששאריות המלאי שלו נמצאות רק בחנות של יעקובי בפ”ת.
מוצרים נוספים שלא ראיתי בארץ:
http://www.autogeek.net/all-in-one-cleaner-wax.html
* כדי להגיע לתוצאה איכותית יותר, מומלץ להתשתמש כמובן במכונה ולא לעבוד ידנית.
* ניקוי הרכב עם פלסטלינה הוא שלב חובה לפני שימוש בכל מוצר פוליש.
* עם כבר החלטתם על עבודה ידנית… תשקיעו בפד איכותי:
נמכר ב: autopia-carcare (יש 4 דרגות.. אותו חוקיות כמו במכונה)
עבודה נעימה…
