עכשיו שהרכב נקי, הגיע הזמן לשלב הבא בטיפוח הרכב – פלסטלינה – CLAY
הרכב נקי, עכשיו סיימתם לשטוף אותו אבל האם הצבע באמת נשאר נקי?
מסתבר שלא! לצבע שלכם נדבק לכלוך שננעץ בצבע ואפילו לפעמים חודר את שכבת ההגנה השקופה של הצבע.
הפסלטלינה לרכב הומצאה ביפן אי שם בסוף שנות ה-80 ומשמשת אמצעי בטוח להסרת מזהמים (שלא יורדים בשטיפה) מהצבע.
שימוש בפלסטלינה הוא שלב חשוב מאוד לפני ביצוע פוליש לרכב אבל בשום מקרה לא מחליף את שלב הפוליש.
הפוליש מוריד שריטות, הפלסטלינה מורידה לכלוך שהתאחד עם הצבע.
שימוש בפלסטלינה הוא קל מאוד ובטוח מאוד (בתנאי שמקפידים על כמה כללים – ראו בהמשך)
מתי להשתמש?
גם אם הרכב שלכם חדש והרגע מסרו ליידכם את המפתחות יש סיכוי טוב מאוד שכבר עכשיו לא יזיק לו ניקוי עם פלסטלינה. הרכב החדש שלכם התנייד במשך חודשים עד שהגיע אליכם, על אוניות, משאיות ובמגרשי המתנה.
בזמן זה מזהמים רבים כבר נדבקו לצבע וכעת יש להורידם.
הפלסטלינה מיועדת להכנת הצבע לשלבים הבאים בטיפול הצבע כגון פוליש או וקס.
איך יודעים מתי צריך להשתמש?
לאחר שטיפת הרכב, העבירו את גב היד (רגיש יותר) על הרכב. אם אתם מרגישים בליטות קטנות, אלה הם המזהמים שכבר התאחדו עם הצבע ויש להסירם.
*פוליש לא תמיד יכול להוריד מזהמים שהפלסטלינה מסירה.
*אי שימוש בפלסטלינה לפני פוליש יכול לגרום לשריטות נוספות – הלכלוך שלא הוסר עם פלסטלינה ננעץ בפד שאיתו מבוצע הפוליש ושורט את הצבע
אז איך זה בעצם עובד?
שימוש בנוזל סיכוך – CLAY LUBE מונע מהפסטלינה להדבק לצבע אבל כן מאפשר לה ללכוד את המזהמים.
לכן חשוב להשתמש בנוזל שיועד לכך ולא רק במים או סבון רגיל.
המים לא מסככים בצורה נכונה, וסבון רגיל לא מיועד למשימה.
הפלסטלינה מחליקה על הצבע, מבלי לשרוט אותו ושימוש נכון בנוזל איכותי תורם לתהליך.
סוגי פלסטלינה
יש רמות של אגרסיביות, מחומר אגרסיבי לעדין.
הפלסטלינות האגרסיביות מיועדת לשימוש מקצועי של פחחי רכב להסרת מזהמים קשים.
פלסטלינה בינונית עד עדינה מיועדת לשימוש רחב יותר ומיועדת לדיטיילרים.
איך משתמשים:
– חומרים וכלים: גוש פלסטלינה (כ- 50גרם), חומר סיכה (CLAY LUBE, DETAILER SPRY), מטלית
מקרופייבר נקיה .
– עובדים בצל, בשמש יש סיכוי טוב שהפלסטלינה תדבק לצבע.
– שטפו את הרכב בצורה י ס ו ד י ת!!! לכלוך שלא הוסר יכול לגרום נזק לפלסטלינה ולצבע שלכם.
– יש ללוש את הפלסטלינה כדי שתתרכך וליצור חתיכה בגודל של כ- 10ס”מ, שטוחה אבל לא דקה מדיי.
– יש לרסס שטח של כ 60ס”מ על 60ס”מ ולרסס קלות את הפלסטלינה עם נוזל הסיכוך(לפני השימוש הראשוני)
– בהתחלה תרגישו התנגדות ראשונית והפלסטלינה עלולה להעצר מדיי פעם. חשוב מאוד להוסיף נוזל סיכוך כדי
שתמשיך להחליק.
– כעת יש לעבוד עם הפלסטלינה תוך שימוש בלחץ עדין כדי שהפלסטלינה התחליק על הרכב ולא תתקע.
– לא צריך לשפשף יותר מדיי. מס’ מעברים על מקטע. ניגוב עם מטלית מיקרופייבר ובחינה עם היד של השטח עליו עבדתם
מרגיש חלק? המשיכו הלאה. מרגיש מחוספס, רססו שוב ועברו עם הפלסטלינה עוד עמה פעמים.
– בין מקטע למקטע חשוב ללשוש את הפלסטלינה ולעצב אותה מחדש, כך הלכלוך נטמע פנימה והשכבה
החיצונית נקייה.
סיימנו, מה עכשיו?
אחרי שעברתם על כל הרכב וניגבתם היטב עם מטלית מקרופייבר, הצבע שלכם נקי וחלק, כדי לשמור על עבודתכם יש למרוח שכבת ווקס או חומר אוטם.
גם אם היתה לכם שכבת הגנה לפני התהליך היא הוסרה. כעת יש למרוח שכבה חדשה.
אם אתם ממשיכים לשלב הפוליש אין צורך בוקס. בצעו את שלב הפוליש ולאחריו מרחו שכבת וקס.
* אזהרה – נפלה לכם הפלסטלינה על הרצפה? זרקו אותה לפח! הלכלוך שנדבק אליה מהווה סכנה לרכב
שלכם.
* יש לאחסן את הפלסטלינה בקופסת פלסטיק בה מאוכסנת רק הפלסטלינה.
* אל תשאירו את הפלסטלינה ברכב. אחסנו בבית/במחסן. הטמפ’ ברכב בקיץ גבוהה מדיי ותזיק לה.
* שימוש בפלסטלינה מומלץ כטיפול תקופתי וכהכנה לשלב פוליש או שלב ווקס.
וכמובן, נסיים בסרט הסבר שימחיש בדיוק את השלבים והדגשים, תהנו:
